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在本章的第一节中讲到转台的结构时候提到过回转支撑的概念以及相应的类型在本章节中将会着重介绍回转支承的的选用以及相应的计算。

4.2.1高空作业车的工况分析

高空作业车转台的工作情况一般可分为以下四种：

    载荷工况A为高空作业车静载试验工况，通常按此工况计算回转支承装置的静容量。

    载荷工况B为高空作业车在最小幅度最大起重G的工况，承受工作状态下的最大风载荷,钢丝绳偏斜角为。

载荷工况C为高空作业车在最大幅度的额定起重Q的工况(可能等于Q，也可能小于Q)。

载荷工况D为高空作业车在非工作状态时承受非工作状态最大风压R产生的风载荷,风向按不利于回转支承装置受载的方向选取。

1   总轴向力

工况A：                      式（4.1）

工况B：                  式（4.2）

工况C：                  式（4.3）

工况D：                                              式（4.4）

——总轴向力

——最大起重量

——工作斗的载重

 ——等效载荷系数

2   总径向力

                                         式（4.5）

3   总力矩

                             式（4.6）                                                         式（4.7）

                                                 式（4.8）

——超载系数（0.55+（1+））

——起升载荷

——上车其他部分载荷

——臂架自重

——垂直力

——水平力

 ——分别为吹在工作斗和高空作业车上的风力

离心力和风力引起的力矩一般占起升载荷引起的力矩10%左右

                                             式（4.9）

最大计算工况为高空作业车受最大起重力矩工况，即：=20000N，R=6m，此时=2000N、L_b=1.2m、G₁=2000N、L₁=0.3m，把以上数据代入上式得：

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